近幾年來，越來越多的廣電行業(yè)先驅(qū)者正在逐步嘗試采用多聲道環(huán)繞聲制式，進(jìn)行大型綜藝節(jié)目、大型體育賽事、音樂會(huì)和演唱會(huì)的直播和轉(zhuǎn)播。
在各種各樣的多聲道環(huán)繞聲制式中，突破了傳統(tǒng)的平面空間聲像定位，加入了高度信息的“沉浸式三維聲” 制式，可以說是當(dāng)下音頻行業(yè)的最新技術(shù)趨勢(shì)，也是最熱門的話題之一。
幾個(gè)月前正式亮相的湖南電視臺(tái)全景聲音頻轉(zhuǎn)播車，一時(shí)間吸引了眾多目光，據(jù)報(bào)道，它是國(guó)內(nèi)乃至全亞洲，首輛具備杜比全景聲（Dolby atmos）制作能力的音頻車。
全車主要分為主制作區(qū)、播音區(qū)、機(jī)柜區(qū)和儲(chǔ)物區(qū) 4 大區(qū)域。各區(qū)域之間采用多項(xiàng)隔音措施，以降低節(jié)目制作區(qū)所受的噪聲干擾。
目前，這輛音頻車主要用于湖南臺(tái)大型綜藝節(jié)目的制作，能夠同時(shí)獨(dú)立地進(jìn)行兩套節(jié)目的制作。車內(nèi)制作環(huán)境支持立體聲 (2.0ch) 、杜比環(huán)繞聲 (5.1ch) 、杜比全景聲 (5.1.4ch) 等多種主流制式，可以說是當(dāng)今音頻領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)與潮流趨勢(shì)的縮影。
車內(nèi)空間往往比較受限，各只音箱——尤其是環(huán)繞、頂部音箱，也許不能安裝在最理想的位置，監(jiān)聽半徑很難保持絕對(duì)的一致。在這種情況下，使用SAM的自動(dòng)延時(shí)補(bǔ)償功能，可以便捷地將監(jiān)聽半徑校準(zhǔn)到精確一致，且每只音箱在監(jiān)聽位置所產(chǎn)生的聲壓級(jí)精確相等。
車內(nèi)空間寶貴，往往不能犧牲大量空間來做聲學(xué)處理，這往往導(dǎo)致中、低頻難以控制，使得監(jiān)聽發(fā)渾發(fā)悶，讓混音師做出錯(cuò)誤的判斷。使用真力的 SAM 自動(dòng)頻率響應(yīng)校準(zhǔn)功能，能夠針對(duì)車內(nèi)空間的實(shí)際聲學(xué)問題，做出合理、精確的補(bǔ)償，得到值得信賴的監(jiān)聽工作環(huán)境。
作為左、中、右主音箱的 Genelec 8351 所擁有的各項(xiàng)專利技術(shù)，恰好能夠自如地應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)播車內(nèi)環(huán)境可能產(chǎn)生的各種問題：
由于采用三分頻同軸設(shè)計(jì)，8351 的聽音距離非常靈活，最近可達(dá)到 60 cm，在整個(gè)監(jiān)聽區(qū)域內(nèi)提供極佳的聲音解析力，和清晰穩(wěn)定的聲像定位；
8351 的雙低音單元采用隱藏式設(shè)計(jì)，整個(gè)前面板形成了一個(gè)最大化的指向性控制波導(dǎo)，這使得音箱向周邊墻面、地面的聲音輻射能量減小，大大降低了反射聲對(duì)監(jiān)聽的干擾。
主制作區(qū)的調(diào)音臺(tái)采用 40 推子的 Stagetec AURUS 調(diào)音臺(tái)。4096 通道的音頻矩負(fù)責(zé)信號(hào)分配。主制作區(qū)還配有 Protools 音頻工作站，可以同時(shí)錄制 128 通道音頻信號(hào)。
音頻車內(nèi)外的造型、配色都十分活潑，沿用了湖南臺(tái)“快樂中國(guó)”的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格。另外，全車還配備了智能中控系統(tǒng)，用于控制各區(qū)域的燈光、空調(diào)等設(shè)施，可以進(jìn)行多種場(chǎng)景設(shè)置和記憶，并能夠一鍵切換工作環(huán)境。
這輛全景聲音頻車由安達(dá)斯集團(tuán)負(fù)責(zé)聲學(xué)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成，不僅標(biāo)志著湖南臺(tái)在專業(yè)音頻制作領(lǐng)域邁出重要的一步，在業(yè)內(nèi)起到了開創(chuàng)性的示范作用，更是為新媒體節(jié)目的發(fā)展創(chuàng)新而鋪路。
據(jù)悉，這輛音頻轉(zhuǎn)播車將于今年內(nèi)開創(chuàng)性地嘗試杜比全景聲的首次直播落地，我們拭目以待！
| 
